黑龙江车载高空作业车生产基地「驰通重工机械」

车载高空作业车的设计

车载高空作业车的设计方案以下:

1)剖析了高空作业平台的机械系统、液压机自动控制系统及其安全防范规定，明确了高空作业平台的操纵和检验规定。

2)科学研究了车载高空作业车的动作、作用和安全性应用规定，在这个基础上设计开发了根据PLC的电气设备自动控制系统，选用动作立即操纵、PLC检验操纵和机器设备情况并造成动作的约束的方式，保证 了高空作业平台靠谱安全性地运作，确保了实际操作工作人员的生命安全。

3)为了更好地提升 车载高空作业车系统软件的稳定性，选用了冗余设计方式，在大臂配备了双长度/转角传感器测量大臂伸缩式长度和视角，科学研究了测量数据信号沉余优化算法，确保了长度和角度测量仪的性。

分享车载高空作业车和随车吊的区别

从造型设计上来讲，二种车型都可以对货品进行起吊，车载高空作业车主要是依据作业臂前的一吨挂钩进行起吊质量不超过一吨，身型小，方便快捷移动的货品，但是由于履带底盘高处作业车的作业臂不能伸缩节，因而作业半径不如随车吊灵活。

随车吊主要是依据吊臂起吊吨数偏重，容量非常大的货品。从车辆作业地理环境和功效上来讲，随车吊重要依据四柱液压机举升及伸缩节系统来进行货品的升降平台、转动、起吊的机械设备，常用以地铁口、仓库、海港、工程施工施工工地、野外救援等场所。

而车载高空作业车其主要是用以检修路面道路路灯、修剪树枝、墙面清除、公路公路桥梁检修等作业，作业臂前的工作上斗内主要是传送工作员及少量的千金顶到空中进行作业的。

车载高空作业车组成结构?

副车架、支腿及安全装置

车载高空作业车的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可分为蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

工作臂与举升机构

折叠臂式车载高空作业车的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。

转台与回转机构

车载高空作业车的转台可绕回转中心做360度全周回转。转台上连接工作臂、举升机构、工作斗、工作斗平衡机构，通过液压传动，将人和物举送到高空作业范围的任何位置。转台上装有回转机构，由液压马达、回转减速器、回转支承构成。